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        國外直升機救援:任意時間地點均可快速救助

        日期:2013-07-14 19:39 作者:通航在線

        美國:可用救援直升機近1萬架

        美國航空救援力量包括空軍、民用航空巡邏隊、各州航空救援力量及其他社會搜救力量等,可用于救援的直升機有近1萬架

        1956年,美國頒布的《全國搜索救援計劃》中明確規定,美國空軍為本土范圍的陸上航空搜救執行機構,通過空軍救援協調中心(AFRCC)協調政府、軍方、各州搜救機構和擁有航空能力的企業、組織。除了2402架戰斗機,182架轟炸機,360架攻擊機外,其余3025架各類飛機和直升機基本上都可用于航空應急救援。

        此外,美國民用空中巡邏隊(CAP)是美國空軍的一支輔助力量,主要用于空中搜索救援服務,宇航教育和學員培訓等,有57OOO名學員或志愿者,1600多個地區性機構遍布美國各州。擁有535架輕型飛機(cesslna 172Cessna 182居多,還包括GippslandGA8、Cessna206、MauleMT-235等),并且志愿者擁有的4300架各類飛機也可參加搜索救援服務。

        除了有空軍、海岸警衛隊,民用航空巡邏隊駐扎的空中救援力量外,還擁有自己的空中搜救隊伍。如弗吉尼亞警察航空隊就擁有4Bell407、lBK117、2BO105直升機和4Cessnal82固定翼飛機。

        在美國,空中救護可從事故現場直接打免費電話提出請求,在20-40分鐘內即可組隊出發;緊急情況下,無論傷病員有無支付能力均進行空中運送

        美國的國家公共危機管理體系分為三個層級,即聯邦政府、州、地方。每個層級的政府都設公共危機事件處理指揮中心,有的單獨設立,有的設在警察局,有的設在消防局,不管機構設在哪里,一旦發生公共危機事件,都由指揮中心協調有關部門一起實施。

        上世紀70年代初,美國即開始使用直升飛機搶救運送傷員,空中救護可從事故現場直接打免費電話提出請求,或由急救信息中心決定是否采用空中救護,在20-40分鐘內組隊出發。例如,美國得克薩斯州醫療中心的直升機空中醫療救護機構,就使用兩架“云雀”直升機在得克薩斯州執行任務,服務范圍是以得克薩斯州醫療中心起半徑210公里以內的地域。直升機由航空醫療服務公司操作,24小時應召,能在5分鐘內起飛,每次帶1名醫生、1名護土以及搶救設備。在緊急情況下,不管傷病員有無支付能力,均進行空中運送。

        除了政府提供的緊急醫療救助支持,也接納商業公司參與直升機救援服務,經費由病人或保險公司支付

        美國的航空醫療服務非常發達。在政府提供的緊急醫療救助支持外,也允許社會團體和商業公司參與緊急醫療救護直升機服務。例如,美國醫療服務市場5大公司之一的AM公司,其擁有50架直升機和固定翼飛機,航空器分布在全國24各基地。到2005年已完成20余萬次空中醫療飛行。其核心業務有三種:第一,特色醫院的空中醫療服務。第二是社區開展飛行服務。由AM承擔全部醫療服務,但由病人或保險公司支付服務費用。第三是改裝醫用直升機。

        1990年,美國擁有救生直升機的醫院就已達到200個,而且以平均每年增加15個的速率不斷遞增

        在民間,美國的救生直升機也在迅速增加,包括大型醫院配備的直升機,大企業擁有的飛機,私人飛機等。由于大量的個人、企業都擁有包括直升機在內的各種通用飛機,僅紐約市民用直升機保有量就超過2000架。

        此外,利用直升機搶救危重病人的醫院保持著平均每年增加15個的速率遞增,1990年,擁有救生直升機的醫院就已達到200個,擁有救生直升機300多架。從1970年美國開始民間直升機救生起,到1982年的13年間,這些救生直升機共搶運了242000名危重傷病員,并使其中的49000人獲救。1985年,美國用救生直升機運送的危重病人比以往13年中所運送的危重病人總和還要多。

        德國:任意地點15分鐘內即可獲救援

        德國的航空緊急救援體系由聯邦政府國防部、軍隊、德國汽車協會(ADAC)和德國航空救援(DRF)等共同組成,其中DRF在德國28個基地,救護直升機50多架,救護噴氣機4

        在德國,航空緊急救援體系覆蓋全國,由聯邦政府國防部、軍隊、德國汽車協會(ADAC)和德國航空救援(DRF)等共同組成。

        德國成立聯邦民眾保護與災害救助局,其組建的“共同報告和形勢中心”和開發的“德國緊急預防信息系統”是德國危機管理的兩大武器。除了官方救援力量之外,德國紅十字會、德國汽車俱樂部(ADAC)和德國空中救護中心(DRF)等民間的救援組織承擔重要的搜救任務。

        德國空中救援(DRF)成立于1972年,6個月后,設立第一個配備救援直升機的緊急呼叫服務基地。目前,非贏利的DRF已擴及奧地利、意大利,成為德、奧、意三國的聯合非贏利組織,是歐洲目前最大、最現代化的平民空中救援聯盟,共設42個直升機緊急呼叫服務(HEMS)基地,呼叫號碼為+49 711.7007-7007,運營直升機超過300架,其中,德國本土有28個基地,救護直升機50多架,救護噴氣機4架,通過任務調度控制中心,可以應對任何緊急救援的挑戰。

        德國空中救援(DRF)每年的救援航班數量約四萬左右;救援資金約25%來自捐獻,2007年獲得332983名贊助人的贊助,包括178433名個人,139144個家庭以及15406個社會組織

        2008年,德國空中救援(DRF)的救援航班數量為40602次,比上一年增加3 . 8 %,成為歐洲目前最大的平民空中救援聯盟。其每年40000次左右的航空救援及國際合作的應急救援網絡將可以給更多的人提供高效、優質的航空醫療服務,其航空醫療救護標準已成為世界航空醫療救護的標準。德國空中救援約25%的資金來自捐獻;2007年獲得332983名贊助人的贊助,其中包括178433個個人,139144個家庭以及15406個社會組織。

        德國擁有世界最發達的救援網絡,包括49個救援站,國土內任何一點在15分鐘內可以得到航空救援服務

        得益于官方和民間的共同努力,德國建立起世界最發達的救援網絡,使整個德國都具備了航空醫療服務能力,現有網絡包括49個救援站,國土內任何一點在15分鐘內可以得到航空救援服務,救援用直升機服務于其基點醫院50KM半徑的范圍。

        在德國,德國航空救援約700名醫生、400名護士、200名飛行員和100名技術人員,裝備的機型主要有ECl35、B0105CBS、BKl17B2、ECl45、Bell412HP、MD900、A109、Lear 35A、Beech 200。2007 年,德國航空救援(DRF)共執行39111次飛行救援任務,以德國航空救援(DRF)的柏林31分隊為例,其直升機一年出動3萬余次,平均一天80余次。

        成立于1903年的德國汽車俱樂部,2006年,會員有1540多萬名,早在1968年就嘗試用直升機實施緊急救援,以提高事故中受傷者生還可能性。2005年,德國汽車俱樂部救援隊在32個基地共有EC145、 EC135、BK117、B0105等直升機44架,全年共出動35000架次。在過去的30年里,該俱樂部已完成空中救援飛行100多萬次,有近90萬的人獲得急救,其中10多萬人因得到空中快速搶救而得以生還。

        瑞士:求救無需承擔任何費用

        瑞士航空救援隊(Rega)擁有13架直升機和3CL-604“挑戰者”救護用噴氣式飛機,在良好的飛行條件下,可以在15分鐘之內到達除瓦萊州(Valais)之外的全國任何一個地點

        瑞士航空救援隊(Rega)是瑞士最大的航空救援組織,成立于1952年。瑞士航空救援隊(Rega)的目的是幫助那些遇到了嚴重困難并需要幫助的人,并且不因他們的外貌、經濟狀況、種族、信仰、階級或政治傾向等差異而區別對待。瑞士航空救援隊(Rega)擁有13架直升機(8A109 K25ECl45)和3架救護用噴氣式飛機CL-604“挑戰者”。瑞士航空救援隊(Rega)裝備的3架加拿大的CL604“挑戰者”每架飛機可以運送最多6名躺在擔架上的病人(或3名重傷患者)。

        此外,瑞士航空救援隊(Rega)在瑞士全國范圍內布置有10個自已運營的直升機基地和3個由合作伙伴運營的直升機基地。直升機基地的分布原則為在良好的飛行條件下,可以在15分鐘之內到達除瓦萊州(Valais)之外的全國任何一個地點。瑞士航空救援隊(Rega)的3架救護飛機駐扎在Rega總部的蘇黎世Kloten機場。他們的任務是將在國外受傷或者重病的公民接回國。他們的噴氣式救護飛機還用于人道主義援助,一年內能執行幾千次任務。

        瑞士航空救援隊(Rega)獨立、非贏利,受瑞士聯邦政府監督,不從政府機關接受資金;每年能收到180萬瑞士法郎的捐助作為救援資金,其余的一半開銷則由保險公司提供資金

        瑞士航空救援隊(Rega)是獨立的、非贏利性的民營基金會,受瑞士聯邦政府監督,不從各級國家政府機關接受資金。瑞士航空救援隊(Rega)的最高主管部門是基金會委員會,由15名成員組成,負責對經營方針進行決策,確?;饡脑瓌t不動搖。另外還設有一個最高管理小組,由3名成員組成,負責處理日常事務。

        瑞士航空救援隊(Rega)每年能收到180萬瑞士法郎的捐助。這些捐助可以滿足瑞士航空救援隊(Rega)每年開銷的一半,保險公司則提供瑞士航空救援隊(Rega)執行救援任務剩下的部分資金。

        瑞士航空救援隊(Rega)指揮中心通過34個固定站和無線電網絡來幫助組織和協調救援任務,任何遭受事故或重病的人在任意時刻都可以撥打的緊急號碼1414進行求救,發出求救警報的人不用承擔任何費用

        瑞士航空救援隊(Rega)的總部、噴氣機場和指揮中心在蘇黎世Kloten機場。任何遭受事故或重病的人都可以撥打瑞士航空救援隊(Rega)的緊急號碼1414進行求救,不論是白天或是晚上。發出求救警報的人不用承擔任何費用。指揮中心通過全國范圍內的34個固定站和無線電網絡來幫助組織和協調救援任務。

        行動協調者負責判斷是否需要派遣直升機,但是這個決定需要與其他提供救援服務的合作者進行商議,如警察、消防或瑞士登山協會。直升機上除了飛行員和護理人員外,還配有一名醫生。幫助解決在交通不便的地區發生事故、數人受到重傷、重傷患者失去意識、背部受傷、四肢受傷嚴重、大面積燒傷、致命性的疾病如心肌梗塞等。

        結語:美國西科斯基公司(SikorskyAircraft Corporation)創始人西科斯基先生曾有一句名言:“如果一個人正亟待救援,噴氣式飛機能做的只是飛過他的頭頂,撒下花瓣,而垂直起降的直升機卻能趕來挽救他的生命?!?


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